Reforç de la teoria de l'aliatge de fosa a pressió AlSi10MgMn

Al nostre país, la fosa a pressió va començar a mitjans i finals dels anys quaranta. Després de la dècada de 1940, el progrés tecnològic i el ràpid desenvolupament de les indústries nacionals d’automòbils, comunicacions, electrònica i immobiliària han proporcionat un flux constant d’impuls de desenvolupament per a la indústria de fosa a pressió del meu país i s’ha convertit ràpidament en una indústria emergent. La producció anual de foses a pressió al meu país va augmentar ràpidament de 1990 tones a 266,000 tones en només deu anys del 870,000 al 1995, amb una taxa de creixement anual mitjana de fins al 2005%, i les foses a pressió d'aliatge d'alumini van representar més de 20/3 de tota la producció de fosa a pressió. Sobretot després d’entrar al segle XXI, el salt de la indústria de l’automòbil

El desenvolupament s'ha convertit en el principal motor del desenvolupament de la indústria de la fosa a pressió en aquesta etapa. No obstant això, els problemes ambientals cada vegada més greus provocats per la popularització dels automòbils també han atret l'atenció de la gent. Segons els informes, els automòbils emeten més de 4 milions de tones de diòxid de carboni a l’atmosfera cada any, cosa que representa una quarta part de les emissions globals de diòxid de carboni mundials i, amb l’augment de la propietat dels vehicles, augmenta any rere any. Al mateix temps, el consum de combustible dels vehicles també és una part important del consum mundial de combustible.

Un gran nombre de proves han demostrat que el pes lleuger dels automòbils és un mitjà important per estalviar energia i reduir les emissions. La literatura ， va assenyalar que per cada 1 kg d'alumini afegit a l'automòbil, es poden reduir aproximadament 19 kg de diòxid de carboni durant el cicle de vida de l'automòbil i es pot reduir el pes de l'automòbil un 10%. Pot reduir el consum d’energia entre un 5% i un 7% i el consum de combustible es pot reduir en 0.7 L / 100 km. Els requisits lleugers dels automòbils requereixen l’ús de materials d’alta resistència d’una banda i materials lleugers de l’altra. L’aliatge d’alumini és un material lleuger amb una densitat de només 1/3 de la de l’acer.

L’ús d’aliatges d’alumini pot aconseguir una reducció significativa del pes. Per exemple, l’efecte de reducció de pes de les peces d’alumini típiques pot arribar al 30% -40% per primera vegada i el segon efecte de reducció de pes pot arribar fins al 50%. Per tant, la quantitat d'alumini que s'utilitza en els automòbils augmenta any rere any. El 2006, la quantitat mitjana d’alumini que s’utilitza als cotxes d’Europa, Amèrica i Japó ha assolit els 127 kg / vehicle i es preveu que abans del 2015 el consum mitjà d’alumini dels vehicles europeus pot arribar als 300 kg / vehicle. Per tant, sota la pressió de la protecció del medi ambient i l’estalvi d’energia, la tendència a substituir l’acer per alumini és més evident. Les peces de fosa a pressió d'aliatge d'alumini per a automòbils s'han utilitzat en blocs de cilindres de motors d'automòbils, rodes d'automòbils, sistemes de suspensió de xassís d'automòbils i altres peces. Amb el desenvolupament i l'aplicació de noves tecnologies de fosa a pressió i nous aliatges de fosa a pressió, les peces de fosa a pressió seran cada cop més utilitzades en la producció d'automòbils en el futur.

Tanmateix, quan la fosa tradicional a alta pressió cola peces com ara carcasses d’embragatge d’automòbils, caixes d’engranatges, blocs de motors, parts del sistema de suspensió del xassís del cotxe, etc., a causa de l’alta pressió i l’alta velocitat del procés d’injecció, és fàcil arrossegament durant el procés de conformació. A l'interior de la fosa es formen defectes com els porus, que redueixen l'àrea de càrrega efectiva i la densitat de la fosa i no poden satisfer l'elevada resistència a la tracció, la resistència elevada, l'allargament elevat i altres requisits d'alt índex de rendiment mecànic d'aquestes peces. Per a aquestes peces de càrrega mecànica elevada o parts estructurals, els investigadors han desenvolupat la tecnologia de fosa a pressió al buit sobre la base de la fosa a pressió tradicional (és a dir, el gas de la cavitat del motlle s’extreu abans de la fosa a pressió i el metall fos omple el motlle sota un cert buit.

Cavitat de motlle, la fosa es solidifica en una fosa densa a pressió), fosa a pressió plena d’oxigen (és a dir, l’oxigen s’omple a la cavitat del motlle en lloc d’aire abans de la fosa a pressió. Quan s’omple el líquid metàl·lic, part de l’oxigen s’omplen desbordaments i la resta es barreja amb la fosa metàl·lica. Es produeix una reacció i 2 formen partícules sòlides disperses fines, que queden a l’interior de la fosa), fosa a pressió semisòlida (és a dir, la fosa metàl·lica s’agita quan el líquid es solidifica, i amb una certa velocitat de refredament, aproximadament el 50% o fins i tot fang amb un component de fase sòlida més alt i, a continuació, tecnologia de fosa a pressió amb fang), tecnologia de fosa a pressió per extrusió, etc. Entre ells, la fosa a pressió al buit no només té els avantatges d’un elevat índex d’utilització del material, una bona qualitat superficial i una alta eficiència de producció de la fosa a pressió tradicional, sinó que també adopta mitjans com l’aspiració a l’interior de la cavitat del motlle, fàcil de realitzar redueix la porositat a l'interior de la fosa i pot complir els requisits elevats. La fosa a pressió al buit ha obtingut una considerable aplicació i desenvolupament en la producció industrial a causa dels requisits de les peces de fosa de rendiment. L’aliatge AlSi10MgMn de fosa a pressió és un aliatge d’alumini fos d’alta resistència i tractable tèrmicament, de la sèrie Al-Si-Mg-Mn, amb bona estanquitat i fluïdesa. Les peces de fosa a pressió tenen una alta densitat i resistència, una forta resistència a la corrosió i excel·lents. El rendiment de processament de tall i soldadura del producte té una àmplia gamma d’aplicacions en la producció de productes de parets primes, d’estructura complexa i d’alta càrrega, com ara com a carcasses de transmissió, blocs de cilindres, politges, plaques de cobertura, peces de xassís d'automòbils, vàlvules de culata, etc. Peces de vaixells i avions.

Les foses d’aliatge AlSi10MgMn de fosa a pressió a alt buit tenen un contingut baix de gas, no es produeixen bombolles a la superfície de la fosa durant el tractament tèrmic a alta temperatura i la mida de la fosa no experimentarà deformacions macroscòpiques. Durant el procés de tractament tèrmic, es poden precipitar fases d’enfortiment com Mg 2 Si i, al mateix temps, eutèctica durant el tractament de la solució. allargament. Al mateix temps, aquest tema té uns requisits extremadament estrictes pel que fa al procés de fosa a pressió al buit

La base del tractament tèrmic a alta i a llarg termini de les peces de fosa és garantir que el contingut de gas de les peces fos de 1-3 ml / 100 g, de manera que aquest tema és un projecte d’investigació que integra el procés de fosa a pressió al buit, tractament tèrmic d'aliatge de fosa i fosa a pressió. La teoria de l’enfortiment i la producció industrial tenen una importància important.

Conserveu la font i l'adreça d'aquest article per tornar a imprimir-les:Reforç de la teoria de l'aliatge de fosa a pressió AlSi10MgMn 

Minghe Empresa de fosa a pressió es dediquen a la fabricació i proporcionen peces de fosa de qualitat i alt rendiment (la gamma de peces de fosa a pressió metàl·lica inclou principalment Fosa a pressió de paret prima,Fundició a càmera calenta,Fosa a pressió a càmera freda), Servei rodó (Servei de fosa a pressió,Mecanitzat en cnc,Fabricació de motllesQualsevol requisit personalitzat de fosa a pressió d’alumini, fosa a pressió de magnesi o de Zamak / zinc i altres foses es pot posar en contacte amb nosaltres.

Sota el control d’ISO9001 i TS 16949, tots els processos es duen a terme a través de centenars de màquines avançades de fosa a pressió, màquines de 5 eixos i altres instal·lacions, que van des de les bombes a les rentadores Ultra Sonic. equip d’enginyers, operadors i inspectors experimentats per fer realitat el disseny del client.

Fabricant contractual de peces de fosa a pressió. Les capacitats inclouen peces de fosa a pressió d’alumini de cambra freda des de 0.15 lliures. fins a 6 lliures, configuració de canvis ràpids i mecanitzat. Els serveis de valor afegit inclouen polit, vibració, desbarbat, granallat, pintura, revestiment, recobriment, muntatge i eines. Els materials treballats inclouen aliatges com 360, 380, 383 i 413.

Assistència al disseny de fosa a pressió de zinc / serveis d'enginyeria simultània Fabricant a mida de peces de fosa a pressió de zinc. Es poden fabricar peces de fosa en miniatura, peces de fosa a pressió a alta pressió, peces de motlle multi-lliscant, peces de motlle convencionals, peces de matrius unitats i peces de fosa independents i peces de fosa segellades a cavitat. Les peces de fosa es poden fabricar en longituds i amplades de fins a 24/0.0005 polzades +/- XNUMX polzades de tolerància.  

Fabricant certificat ISO 9001: 2015 de magnesi fos a pressió, les capacitats inclouen fosa a pressió de magnesi a alta pressió de fins a 200 tones de càmera calenta i 3000 tones de càmera freda, disseny d’eines, polit, emmotllament, mecanitzat, pintura en pols i líquid, QA complet amb capacitats CMM , muntatge, embalatge i lliurament.

Certificat ITAF16949. Inclou un servei de càsting addicional càsting d'inversió,colada de sorra,Fundició Gravity, Colada d'escuma perduda,Fundició centrífuga,Fundició al buit,Fundició permanent de motllesLes capacitats inclouen EDI, assistència en enginyeria, modelatge sòlid i processament secundari.

Indústries de fosa Estudis de casos de peces per a: Cotxes, Bicicletes, Avions, Instruments musicals, Embarcacions, Dispositius òptics, Sensors, Models, Dispositius electrònics, Tancaments, Rellotges, Maquinària, Motors, Mobles, Joieria, Plantilles, Telecom, Il·luminació, Dispositius mèdics, Dispositius fotogràfics, Robots, escultures, equip de so, equipament esportiu, eines, joguines i molt més. 

Què us podem ajudar a fer a continuació?

∇ Aneu a la pàgina d'inici de Fundició a la Xina

By Fabricant de fosa a pressió Minghe | Categories: Articles útils |material etiquetes: Fosa d'alumini, Fosa de zinc, Fosa de magnesi, Fundició de titani, Fundició d'acer inoxidable, Fosa de llautó,Fosa de bronze,Emetent vídeo,Història de l'empresa,Colada de fosa d'alumini | Comentaris desactivats