Disseny i fabricació de matrius d’estampació d’automòbils

Els encunys d'estampació d'automòbils són molt importants per a la indústria de la fabricació d'automòbils. El disseny inicial de les matrius, el procés de producció i el manteniment posterior són els punts focals que s’han d’estudiar. Aquest article comença amb el disseny i el manteniment de les matrius d’estampació, resumeix els factors considerats en el disseny de les matrius d’estampació per a automoció i enumera els problemes habituals i les solucions específiques en l’ús posterior dels matrius d’estampació. Les empreses fabricants de motlles haurien de prestar atenció al disseny i manteniment del motlle, que és essencial per allargar la vida útil dels motlles.

Factors considerats en el disseny de matrius d'estampació per a automoció

1.1 Complir els requisits del procés d’estampació

S'han de tenir en compte els punts següents a les matrius d'estampació dels panells d'automòbils: En primer lloc, si el nom del model matemàtic del procés i el número de versió corresponent són coherents i correctes; segon, si el model i les especificacions de la premsa usada compleixen els requisits d’ús; tercer, si les dimensions externes del motlle compleixen els requisits Requisits tècnics, especialment si l’alçada de tancament compleix la normativa; en quart lloc, parar atenció a la direcció del blanc i la direcció de la peça; cinquè, els requisits de posicionament de l'espai en blanc; en sisè lloc, la forma de part del dispositiu d’elevació i de descàrrega; setè, el mètode d’eliminació de residus i la direcció de transmissió.

1.2 Fàcil d'instal·lar i depurar

La instal·lació i depuració de matrius d’estampació és una de les tasques més importants de tots els treballs. Per tal de facilitar la instal·lació i la posada en marxa, l’equip i l’estructura de posada en marxa s’han d’instal·lar al motlle que es vulgui posar en marxa. Inclou principalment: l'estructura de posicionament de la matriu sobre la premsa; la posició de compactació i l’estructura de la matriu a la premsa; el limitador de carrera del motlle; la plataforma de detecció de precisió. De vegades, el model de pressió real i el model de pressió per encàrrec són diferents. A l’hora de dissenyar aquests dos tipus de premses, s’han de tenir en compte els paràmetres de disseny.

1.3 Funcionament segur i fiable

Quan s’utilitza el troquel d’estampació, totes les peces han de funcionar de manera segura i fiable sense cap desplaçament solt. El seguiment estable de les parts mòbils requereix un posicionament precís i fiable. A més de les peces que tinguin resistència mecànica per protegir les seves funcions, el conjunt també ha de ser posicionat amb precisió i tancat de manera segura. La seguretat és un problema al qual els dissenyadors de motlles han de prestar atenció. Hi ha d’haver un buit de seguretat entre les parts mòbils i les fixes. La bretxa de seguretat no només ha de tenir en compte la seguretat personal, sinó també la seguretat dels motlles i les màquines eina. Si cal, s’hauria d’instal·lar una instal·lació de seguretat especial, com ara panells de protecció, xarxes de barrera de seguretat, etc.

1.4 Fàcil d'emmagatzemar i conservar

La mida de la matriu d’estampació de la coberta de l’automòbil és gran i, en el moment del disseny, s’ha de tenir en compte l’obertura, el tombat, l’aixecament, l’hissat i el tombat durant el procés de fabricació, transport, ús, emmagatzematge i manteniment del motlle. Com que el volum del motlle pot ser relativament gran, el dispositiu d’emmagatzematge dissenyat ha de considerar acuradament el mètode d’emmagatzematge i la ubicació del motlle, i s’ha de minimitzar la deformació del motlle durant el procés d’emmagatzematge i s’ha d’optimitzar raonablement l’espai. Per tal de facilitar la gestió del motlle, s’han d’enganxar signes evidents a les posicions que sobresurten del motlle. El contingut principal dels rètols inclou: senyals de direcció d’alimentació, codis de motlle, etc.

Manteniment de matrius d’estampació d’automòbils

El cost de l’estampació de les matrius és elevat, generalment del 20% al 25% del cost total de la matriu. Això es deu al fet que, a més de l’elevat cost de producció de motlles, els costos de reparació i manteniment del motlle també són elevats i el cost original del motlle només representa aproximadament el 40% del cost total del motlle. Per tant, el manteniment oportú dels motlles per evitar danys en el motlle pot reduir considerablement el cost d’estampar motlles de producció [1]. Després de malmetre el motlle, hi ha opcions de reparació i desballestament. En circumstàncies normals, la fallada no natural del desgast de la matriu d’estampació, com ara la fallada de peces no crítiques, la fractura de la matriu de perforació petita, l’augment de la matriu de perforació, l’esquerda de la plantilla buida, la punta de l'avantguarda, etc. La majoria d'ells es poden restablir a l'estat normal mitjançant el manteniment i després utilitzar-los per a la producció d'estampació. Tanmateix, quan les parts clau del motlle estan greument danyades, com ara danys convexos i còncaus a la superfície del motlle, el cost de manteniment únic pot superar el 70% del cost del motlle d’estampació o quan el motlle està gairebé desballestat a causa de l’ús a llarg termini, el manteniment és poc significatiu Si falla, hauríeu de considerar desfer el motlle. Si la tecnologia de reparació del motlle és massa complicada, el cost de reparar el motlle és massa alt i el cicle de reparació és massa llarg, cosa que afecta greument la producció normal d’estampació, haureu de triar decididament el motlle de ferralla i tornar a fabricar el motlle a substituïu-lo. En circumstàncies normals, el principal mode de fallada del motlle és un desgast excessiu. Per tant, la investigació sobre el mode de fallada i el mètode de reparació del motlle és molt important. Escollir el mètode de reparació i el mètode de tractament correctes pot suposar un gran estalvi de costos.

2.1 Danys de floridura

Les formes generals de dany del motlle inclouen el trencament, el trencament i el trencament del motlle. Si voleu resoldre completament el problema dels danys del motlle, heu de trobar la causa a partir de les tres etapes del disseny, procés de fabricació i ús del motlle. Cal comprovar si els materials de fabricació del motlle compleixen els requisits i si el procés de fabricació de la calefacció és raonable. En termes generals, el procés de tractament tèrmic del material té una influència decisiva sobre la qualitat del motlle. Si la temperatura assolida per l’apagat és superior al valor especificat quan es fabrica el motlle, el mètode i el temps d’apagat no compleixen els requisits i el nombre de tremp no està seleccionat correctament, provocarà que el motlle es faci malbé després la producció d’estampació. La mida i la profunditat del disseny del forat no coincideixen amb el valor inicial del disseny, cosa que pot provocar que es bloquegi el forat i la ranura durant el procés de fabricació de motlles, cosa que acabarà provocant el dany de la placa de caiguda. Si el disseny del valor de la força del ressort és massa petit o simplement arriba al valor límit, provocarà que el ressort es trenqui instantàniament, cosa que farà que la placa descendent s’inclini i, finalment, faci malbé els components. La insuficiència de peces d'amortiment o la resistència insuficient dels cargols de fixació causaran directament la caiguda o la ruptura del punxó. En l’ús real del motlle, els errors en la posició de les peces i la direcció d’instal·lació de les peces, no es poden apretar els cargols, es redueix l’alçada de la taula de treball i la fallada anormal de l’equip d’alimentació i de la premsa provocarà greus danys al motlle. Si la matèria estranya entra al motlle sense netejar-la a temps i després continua treballant i produint, és fàcil danyar el tauler de perforació, el punxó, la plantilla inferior i el carril de guia del motlle.

2.2 Mode de targeta

En el procés d’estampació de motlles, si el motlle és inflexible o fins i tot està enganxat, totes les activitats de producció s’han d’aturar immediatament, s’ha de trobar la causa de la fallada i s’ha d’esborrar la fallada. En cas contrari, les conseqüències del fracàs seran incommensurables. Els principals motius de fallida de la targeta són: un ajust inadequat de la distància de l'alimentador, la pressió i l'afluixament de l'alimentador; variació de la distància de l'alimentador durant la producció; avaria d'alimentador; arc material, amplada fora de tolerància i grans rebaves; anomalia d’estampació de matriu, doblega de falç Diàmetre de forat insuficient de la guia del material, la matriu superior estira el material; la posició de flexió o esquinçament no es despulla suaument; la funció de despullament de la placa de guia es defineix de manera incorrecta; el material és massa prim i es produeix deformació durant el procés d'alimentació; el motlle s’erigeix ​​de manera incorrecta, la desviació de la verticalitat de l’alimentador és gran. Quan es produeix la situació anterior, el motlle s’ha de reajustar i reparar a temps. Cal canviar el material regularment, controlar la qualitat de l’alimentació, eliminar la corba de falç de la corretja de material i reparar els motlles convexos i còncaus dels forats de perforació i guiatge. Ajusteu la força del ressort pelant i modifiqueu el material de guia per evitar l’aparició de la cinta a la cinta de material. S'instal·la un interruptor de seguretat per prémer cap amunt i cap avall i extrusió cap amunt i cap avall entre l'alimentador i el motlle i, si cal, s'ha de tornar a erigir el motlle.

2.3 Deformació de les peces de plàstic amb brides

En el procés de flanqueig i conformació, sovint es produeix la deformació de la peça. En circumstàncies normals, si la deformació es produeix en una part no superficial, no tindrà un gran impacte en la qualitat de la peça. Però si es tracta d’una part de la superfície, serà molt greu, ja que una mica de deformació provocarà defectes de qualitat fatals a l’aspecte i afectarà l’aspecte de tot el cotxe. Quan la peça es forma i es brida, el material de la làmina és propens a la deformació i la rotació, i es produirà deformació si el material no es prem ben. Fins i tot si la força de premsat és prou gran, si la superfície de la superfície de premsat és desigual i hi ha buits, provocarà l'aparició de la situació esmentada anteriorment. Si això passa, cal augmentar la pressió del material. Si la superfície de premsat utilitzada és el premsat per ressort, es pot adoptar la solució d'augmentar el ressort; si es tracta de premsar el coixí d’aire, s’hauria d’adoptar la solució per augmentar la pressió atmosfèrica. Després d'augmentar la pressió, si hi ha deformacions locals, el Dan vermell va marcar els punts del problema, va comprovar si hi havia dents a la part de la superfície de l'aglutinant i va soldar la placa aglutinant.

2.4 Esqueix de vores de ganivet

El fenomen de l’esquinçament de les vores també és molt comú en el procés d’ús de motlles i és un focus de manteniment dels motlles d’estampació. Hi ha moltes raons per això, independentment de quin afecti la qualitat del motlle. En general, es tractarà d'acord amb la situació de trituració de vora. Quan el grau de trituració és petit, és necessari utilitzar una trituradora per polir la vora triturada i després arreglar-la soldant per evitar l’aparició de trituracions secundàries. La soldadura s’ha de fer amb un elèctrode adequat per al material del motlle i, generalment, la soldadura es realitza per superfície.

2.5 Manteniment d’afilat

En el procés d’estampació, es pot afinar adequadament el motlle, cosa que pot millorar eficaçment la vida útil del motlle, estalviar el cost del motlle i reduir considerablement el cost del producte. Quan la vora de la vora tallant es desgasta fins a cert punt, la vora aguda original es tornarà contundent, la qual cosa provocarà rebaves excessives a la part de buit i reduirà la precisió dimensional. Per tant, el motlle s’ha d’afilar per restaurar la seva punta tallant, reduir les rebaves de la incisió i la desviació de la mida i la forma i millorar la planicitat superficial de la peça formada. Si no tritureu el motlle a temps i utilitzeu una fulla apagada per tallar, hi haurà friccions en el motlle durant el seu ús, cosa que redueix considerablement la vida útil del motlle. Quan la quantitat de rebava de la peça fabricada supera la quantitat de rebaba permesa, la producció s'hauria d'aturar immediatament,

Els encunys d'estampació d'automòbils ocupen una posició important a la indústria de la fabricació d'automòbils. La qualitat dels encunys d’estampació està estretament relacionada amb el disseny, producció i manteniment final. Per tant, és necessari millorar els requisits de disseny de les matrius d’estampació i canviar la situació de la causa arrel. Al cap i a la fi, els motlles són equips consumibles i, inevitablement, es produiran problemes en un ús posterior. Per tant, millorar la tecnologia de manteniment és fonamental per allargar la vida útil dels motlles.

Conserveu la font i l'adreça d'aquest article per tornar a imprimir-les:Disseny i fabricació de matrius d’estampació d’automòbils

Minghe Empresa de fosa a pressió es dediquen a la fabricació i proporcionen peces de fosa de qualitat i alt rendiment (la gamma de peces de fosa a pressió metàl·lica inclou principalment Fosa a pressió de paret prima,Fundició a càmera calenta,Fosa a pressió a càmera freda), Servei rodó (Servei de fosa a pressió,Mecanitzat en cnc,Fabricació de motllesQualsevol requisit personalitzat de fosa a pressió d’alumini, fosa a pressió de magnesi o de Zamak / zinc i altres foses es pot posar en contacte amb nosaltres.

Sota el control d’ISO9001 i TS 16949, tots els processos es duen a terme a través de centenars de màquines avançades de fosa a pressió, màquines de 5 eixos i altres instal·lacions, que van des de les bombes a les rentadores Ultra Sonic. equip d’enginyers, operadors i inspectors experimentats per fer realitat el disseny del client.

Fabricant contractual de peces de fosa a pressió. Les capacitats inclouen peces de fosa a pressió d’alumini de cambra freda des de 0.15 lliures. fins a 6 lliures, configuració de canvis ràpids i mecanitzat. Els serveis de valor afegit inclouen polit, vibració, desbarbat, granallat, pintura, revestiment, recobriment, muntatge i eines. Els materials treballats inclouen aliatges com 360, 380, 383 i 413.

Assistència al disseny de fosa a pressió de zinc / serveis d'enginyeria simultània Fabricant a mida de peces de fosa a pressió de zinc. Es poden fabricar peces de fosa en miniatura, peces de fosa a pressió a alta pressió, peces de motlle multi-lliscant, peces de motlle convencionals, peces de matrius unitats i peces de fosa independents i peces de fosa segellades a cavitat. Les peces de fosa es poden fabricar en longituds i amplades de fins a 24/0.0005 polzades +/- XNUMX polzades de tolerància.  

Fabricant certificat ISO 9001: 2015 de magnesi fos a pressió, les capacitats inclouen fosa a pressió de magnesi a alta pressió de fins a 200 tones de càmera calenta i 3000 tones de càmera freda, disseny d’eines, polit, emmotllament, mecanitzat, pintura en pols i líquid, QA complet amb capacitats CMM , muntatge, embalatge i lliurament.

Certificat ITAF16949. Inclou un servei de càsting addicional càsting d'inversió,colada de sorra,Fundició Gravity, Colada d'escuma perduda,Fundició centrífuga,Fundició al buit,Fundició permanent de motllesLes capacitats inclouen EDI, assistència en enginyeria, modelatge sòlid i processament secundari.

Indústries de fosa Estudis de casos de peces per a: Cotxes, Bicicletes, Avions, Instruments musicals, Embarcacions, Dispositius òptics, Sensors, Models, Dispositius electrònics, Tancaments, Rellotges, Maquinària, Motors, Mobles, Joieria, Plantilles, Telecom, Il·luminació, Dispositius mèdics, Dispositius fotogràfics, Robots, escultures, equip de so, equipament esportiu, eines, joguines i molt més. 

Què us podem ajudar a fer a continuació?

∇ Aneu a la pàgina d'inici de Fundició a la Xina

By Fabricant de fosa a pressió Minghe | Categories: Articles útils |material etiquetes: Fosa d'alumini, Fosa de zinc, Fosa de magnesi, Fundició de titani, Fundició d'acer inoxidable, Fosa de llautó,Fosa de bronze,Emetent vídeo,Història de l'empresa,Colada de fosa d'alumini | Comentaris desactivats