Optimització del procés de fosa per a la roda d'aliatge d'alumini de fosa a baixa pressió

La vida de les persones ha impulsat el desenvolupament de la indústria de l’automòbil i de les indústries relacionades. Un cotxe és una màquina complexa amb moltes peces, com ara rodes. Hi ha molts coneixements sobre fabricació de rodes. En l'actualitat, les rodes comunes estan fabricades en aliatge d'alumini i fabricades amb tecnologia de fosa a baixa pressió. Aquest article introdueix els avantatges del material d'aliatge d'alumini, estudia la seva estructura i propietats i, a continuació, analitza l'optimització específica del procés de colada de rodes d'aliatge d'alumini de fosa a baixa pressió.

Des dels antics carruatges de cavalls fins als automòbils moderns, els mitjans de transport s’estan desenvolupant cada vegada més, ajudant a la gent a estalviar molt de temps a la carretera. Avui en dia, els cotxes han entrat a milers de llars, des dels articles de luxe inicials fins a l’essencial de la gent normal. A més, el preu dels cotxes està sent gradualment acceptat pel públic. L'augment anual del nombre de cotxes a la Xina pot demostrar plenament que els cotxes s'han convertit en un mitjà de transport molt popular entre la gent. Allà on hi ha demanda, hi ha un mercat. Des de la indústria de l’automòbil fins al mercat d’automoció, tots s’han desenvolupat ràpidament. Com més ràpid sigui el desenvolupament, més problemes seguiran. Les rodes d’automòbils són parts importants dels automòbils. Pel que fa al material i al procés de fabricació de les rodes, les més habituals són les rodes d'aliatge d'alumini i la fosa a baixa pressió. En aquest document, es va dur a terme l’optimització del procés de fosa de rodes d’aliatge d’alumini de fosa a baixa pressió i l’estructura i propietats de la investigació.

Investigació sobre els avantatges i les propietats estructurals de les rodes d'aliatge d'alumini

La reparació i el manteniment de vehicles sempre han estat el problema més problemàtic per als fabricants i propietaris de vehicles. Especialment pel que fa a les peces d'automòbils, la manera de millorar i durar els cotxes s'ha convertit en un tema de gran preocupació per als actuals fabricants d'automòbils i propietaris de vehicles. Pel que fa a les rodes dels cotxes, el material habitual és l’aliatge d’alumini.

1.1 Avantatges de les rodes d'aliatge d'alumini

En comparació amb altres metalls, les rodes d'aliatge d'alumini tenen molts avantatges. L’element principal de l’aliatge d’alumini és l’alumini. L’alumini té una densitat petita i un punt de fusió ultra baix. Per tant, l’alumini és molt lleuger i no és tan dur com l’acer. Afegir alguns aliatges pot canviar el seu estat "feble". L’aliatge d’alumini. L’alumini no es pot utilitzar sol com a material rígid, però l’aliatge d’alumini pot canviar la situació i el rendiment actual de l’alumini i, al mateix temps, continuar amb l’avantatge de l’alumini en termes de pes lleuger. L’aliatge d’alumini no només és lleuger, sinó que també és resistent a la corrosió, té un rendiment excel·lent i una gran resistència. A més, també té alguns avantatges que l’acer no havia tingut mai i té una plasticitat molt forta. La seva lleugeresa no és comparable a l’acer i altres coses. A la indústria, l’aplicació de l’aliatge d’alumini no és inferior a d’altres materials, especialment a la indústria de l’automòbil, mostrant un fort avantatge.

1.2 Recerca sobre l'estructura i propietats de l'aliatge d'alumini

La investigació sobre l’estructura i les propietats dels aliatges d’alumini té avantatges i desavantatges. És innegable que, tot i que els aliatges d’alumini tenen molts avantatges, encara tenen certs desavantatges. Per exemple, després de trobar-se a alta temperatura, l'aliatge d'alumini perdrà part de les seves propietats, es tornarà suau i la seva fluïdesa es debilitarà molt, cosa que afectarà la qualitat de les peces de fosa d'aliatge d'alumini. Pel que fa a les propietats dels aliatges d'alumini, hi ha una tecnologia anomenada "reparació" aplicada al procés d'aliatges d'alumini, que millora considerablement la qualitat gradual dels aliatges d'alumini. Les mesures de seguretat d’aquesta tecnologia són relativament completes, però si no s’utilitza al lloc, pot generar un alt risc i l’auditoria posa en perill la seguretat de la vida de les persones. Per tant, la tècnica de "reparació" ha de garantir plenament la qualitat de les peces de fosa d'aliatge d'alumini. Les eines que s’utilitzen habitualment per reparar lesions són les esmoladores pneumàtiques, les maduixes pneumàtiques, les maduixes elèctriques i la pala plana.

Per tal de garantir que la tecnologia pugui exercir plenament el seu paper, s’ha de processar pas a pas per no reparar la lesió massa deliberadament, sinó per tenir una transició perfecta i natural. Pel que fa a l'estructura i propietats dels aliatges d'alumini, és important entendre que els aliatges dels aliatges d'alumini s'utilitzen principalment per millorar la resistència dels materials. Per exemple, el coure, el magnesi i altres elements poden formar dos o més compostos intermetàl·lics d’alta duresa amb l’alumini. fase. Aquesta fase composta es dissoldrà amb l’augment gradual de diferents temperatures. Aquesta dissolució està directament relacionada amb la temperatura. Si la temperatura és molt baixa, no hi haurà dissolució completa, només dissolució parcial. La duresa de les peces de fosa d’aliatge d’alumini depèn de la temperatura, perquè com més alta sigui la temperatura, el compost quedarà completament dissolt i l’estructura i les propietats resultants són evidents. No obstant això, quan el compost no es pot dissoldre completament a causa de la baixa temperatura, moltes parts sense fondre romandran inevitablement i es combinaran amb la solució sòlida d'alumini per formar una fase composta amb una duresa superior. Per tant, per tal de garantir bones propietats estructurals de l’aliatge d’alumini, cal establir raonablement la temperatura de la solució, entendre el principi i les condicions per a la dissolució del compost, i es pot obtenir l’aliatge d’alumini amb una duresa superior.

Optimització del procés de colada per a rodes d'aliatge d'alumini de fosa a baixa pressió

2.1 Tecnologia d'aliatge d'alumini de fosa a baixa pressió

Després d’analitzar l’estructura i les propietats de l’aliatge d’alumini, no és difícil trobar la importància d’utilitzar rodes d’aliatge d’alumini de fosa a baixa pressió. La fosa a baixa pressió té una història de més d’un segle i aquest mètode es va utilitzar en la fosa inicial. La fosa a baixa pressió és un mètode comú de fosa per als aliatges d'alumini. La fosa a baixa pressió pot garantir la qualitat de les foses d’aliatge d’alumini i aconseguir un rendiment més potent. La pressió utilitzada en la fosa a baixa pressió és relativament baixa i el lloc de fosa és un entorn tancat. L'aliatge d'alumini ha de ser capaç de suportar la pressió de la fosa a baixa pressió de manera gradual, de manera que la fosa es pugui aconseguir sense problemes. Les peces de fosa d’aliatge d’alumini de fosa a baixa pressió poden satisfer les necessitats dels clients, i el seu índex d’utilització és elevat i l’àmbit d’aplicació és relativament ampli, de manera que els avantatges de la fosa a baixa pressió són evidents. Tot i això, els avantatges i desavantatges encara són evidents. La baixa qualitat d'algunes peces de fosa d'aliatge d'alumini es deu principalment als buits de l'estructura interna causats pel procés imperfecte o la pèrdua, i apareixen els defectes de qualitat de les peces de fosa. A més, una temperatura massa alta i eines inadequades també poden causar defectes de qualitat en les peces de fosa. El control de temperatura és molt important, no és massa alt ni massa baix.

2.2 Optimització tècnica d'aliatge d'alumini de fosa a baixa pressió

Pel que fa a l'optimització de la tecnologia d'aliatge d'alumini de fosa a baixa pressió, cal tenir en compte els punts següents.

• En primer lloc, utilitzeu constantment motlles nous i elimineu els motlles obsolets, de manera que es pugui millorar la qualitat i l’eficiència de la fosa a baixa pressió.
• En segon lloc, la introducció d’equips de producció avançats i l’absorció d’experiències tècniques avançades estrangeres. Aquesta és, sens dubte, la millor etapa per a l’optimització i aprenentatge continu de la tecnologia d’aliatge d’alumini de fosa a baixa pressió del meu país. Mitjançant l’optimització de tecnologia i equips, la qualitat de les peces de fosa arribarà inevitablement a un nou nivell que redueix l’aparició de defectes.
• En tercer lloc, l'aplicació competent de la tecnologia de fosa a baixa pressió és inseparable de l'operació del personal tècnic corresponent, per la qual cosa és necessari formar el personal tècnic periòdicament. El millor és seleccionar alguns estudiants universitaris excel·lents en les seves carreres principals per augmentar el contingut tècnic mitjançant la formació real. La qualitat de la tecnologia es reflecteix a través de l’aprenentatge continu, però la premissa és tenir una bona base. La contractació de destacats graduats d’aquest grau per participar en aquest treball és una tendència inevitable en el desenvolupament de la tecnologia de fosa a baixa pressió. Al contrari, si adopteu a cegues persones que no tenen habilitats professionals, només poden ser temeràries, tenen poca formació i no tenen experiència suficient, només reduirà el desenvolupament de la tecnologia i afectarà la millora de la qualitat dels càstings.

L’optimització de la tecnologia d’aliatge d’alumini de fosa a baixa pressió és, d’una banda, proporcionar la qualitat de les rodes del cotxe, millorant així el rendiment del cotxe; d'altra banda, i el més important, per millorar el nivell industrial de la Xina. El nivell actual d’industrialització no es pot comparar amb els països desenvolupats d’altres països. Per tant, si la Xina vol ser forta, ha d’augmentar el seu nivell industrial.

Observacions finals

En resum, els avantatges de l'aliatge d'alumini no es poden ignorar i l'ús de la tecnologia de fosa a baixa pressió sobre aquesta base és, sens dubte, la cirereta del pastís. Tanmateix, la tecnologia actual d’aliatge d’alumini de fosa a baixa pressió encara té certs problemes, que poden causar defectes de qualitat en les peces foses. Per millorar l’statu quo, és necessari aprendre contínuament noves tecnologies i experiència i introduir equips avançats per garantir el bon desenvolupament de la tecnologia d’aliatge d’alumini de fosa a baixa pressió.

Conserveu la font i l'adreça d'aquest article per tornar a imprimir-les: Optimització del procés de fosa per a la roda d'aliatge d'alumini de fosa a baixa pressió

Minghe Empresa de fosa a pressió es dediquen a la fabricació i proporcionen peces de fosa de qualitat i alt rendiment (la gamma de peces de fosa a pressió metàl·lica inclou principalment Fosa a pressió de paret prima,Fundició a càmera calenta,Fosa a pressió a càmera freda), Servei rodó (Servei de fosa a pressió,Mecanitzat en cnc,Fabricació de motllesQualsevol requisit personalitzat de fosa a pressió d’alumini, fosa a pressió de magnesi o de Zamak / zinc i altres foses es pot posar en contacte amb nosaltres.

Sota el control d’ISO9001 i TS 16949, tots els processos es duen a terme a través de centenars de màquines avançades de fosa a pressió, màquines de 5 eixos i altres instal·lacions, que van des de les bombes a les rentadores Ultra Sonic. equip d’enginyers, operadors i inspectors experimentats per fer realitat el disseny del client.

Fabricant contractual de peces de fosa a pressió. Les capacitats inclouen peces de fosa a pressió d’alumini de cambra freda des de 0.15 lliures. fins a 6 lliures, configuració de canvis ràpids i mecanitzat. Els serveis de valor afegit inclouen polit, vibració, desbarbat, granallat, pintura, revestiment, recobriment, muntatge i eines. Els materials treballats inclouen aliatges com 360, 380, 383 i 413.

Assistència al disseny de fosa a pressió de zinc / serveis d'enginyeria simultània Fabricant a mida de peces de fosa a pressió de zinc. Es poden fabricar peces de fosa en miniatura, peces de fosa a pressió a alta pressió, peces de motlle multi-lliscant, peces de motlle convencionals, peces de matrius unitats i peces de fosa independents i peces de fosa segellades a cavitat. Les peces de fosa es poden fabricar en longituds i amplades de fins a 24/0.0005 polzades +/- XNUMX polzades de tolerància.  

Fabricant certificat ISO 9001: 2015 de magnesi fos a pressió, les capacitats inclouen fosa a pressió de magnesi a alta pressió de fins a 200 tones de càmera calenta i 3000 tones de càmera freda, disseny d’eines, polit, emmotllament, mecanitzat, pintura en pols i líquid, QA complet amb capacitats CMM , muntatge, embalatge i lliurament.

Certificat ITAF16949. Inclou un servei de càsting addicional càsting d'inversió,colada de sorra,Fundició Gravity, Colada d'escuma perduda,Fundició centrífuga,Fundició al buit,Fundició permanent de motllesLes capacitats inclouen EDI, assistència en enginyeria, modelatge sòlid i processament secundari.

Indústries de fosa Estudis de casos de peces per a: Cotxes, Bicicletes, Avions, Instruments musicals, Embarcacions, Dispositius òptics, Sensors, Models, Dispositius electrònics, Tancaments, Rellotges, Maquinària, Motors, Mobles, Joieria, Plantilles, Telecom, Il·luminació, Dispositius mèdics, Dispositius fotogràfics, Robots, escultures, equip de so, equipament esportiu, eines, joguines i molt més. 

Què us podem ajudar a fer a continuació?

∇ Aneu a la pàgina d'inici de Fundició a la Xina

By Fabricant de fosa a pressió Minghe | Categories: Articles útils |material etiquetes: Fosa d'alumini, Fosa de zinc, Fosa de magnesi, Fundició de titani, Fundició d'acer inoxidable, Fosa de llautó,Fosa de bronze,Emetent vídeo,Història de l'empresa,Colada de fosa d'alumini | Comentaris desactivats