Investigació sobre l'estructura i el rendiment del subestructura posterior d'aliatge d'alumini de fosa a baixa pressió

A mesura que el món presta més atenció al problema de la contaminació ambiental, les empreses automobilístiques han dut a terme investigacions i desenvolupament de nous materials i tecnologies al voltant del pes lleuger, i el pes lleuger de l’automòbil s’ha convertit en una important direcció de desenvolupament. Els estudis han demostrat que el 60% del consum d'energia del vehicle prové del propi pes del vehicle. Quan el pes de l'equipament del vehicle es redueix un 10%, el consum de combustible corresponent es pot reduir d'un 6% a un 8%. Al mateix temps, el pes lleuger també pot millorar el rendiment de frenada dels cotxes fins a un cert punt, convertint els cotxes en un mitjà de transport més segur, més còmode i respectuós amb el medi ambient. Els materials d’aliatge d’alumini s’han convertit en la primera opció per als automòbils lleugers actualment a causa del seu pes lleuger, alta resistència específica, fàcil processament i bona resistència a la corrosió.

Com a part clau de l’estructura del xassís del cotxe, el bastidor posterior té el paper de suportar els eixos i la suspensió davanters i posteriors, cosa que pot millorar significativament el control de conducció, la seguretat i la comoditat de la conducció. Al mateix temps, la reducció de la massa del subestructura posterior pot millorar el rendiment general. El rendiment de càrrega del cotxe és de gran importància per millorar el maneig i l’estabilitat del cotxe. Per tant, la selecció del material del bastidor posterior és molt important per millorar el rendiment de tot el cotxe. Els subquadraments posteriors domèstics tradicionals estan formats principalment per plaques d’acer i només uns pocs models utilitzen subquadraments d’aliatge d’alumini.

L’estructura del bastidor posterior d’un determinat model de Zotye Automobile adopta materials d’aliatge d’alumini. Mitjançant un disseny estructural raonable i un procés sistemàtic, s’utilitza la fosa integrada a baixa pressió per obtenir un subestructura posterior que compleixi els requisits de resistència i durabilitat i que millori la lleugeresa del vehicle. Nivell de quantificació. El bastidor posterior té una dimensió externa d'1 165 mm × 798 mm × 396 mm, un gruix mitjà de paret de 5 mm i una massa de 30.5 kg. És una peça gran i complexa de parets primes amb alta resistència, alta duresa i resistència a la corrosió, i peces d’acer. En comparació, pot aconseguir una reducció de pes de 10.1 kg i la proporció de reducció de pes és del 33% aproximadament.

Les propietats mecàniques dels aliatges de fosa d’alumini depenen de les característiques, distribució i naturalesa, nombre i mida dels defectes de la segona fase. Els defectes microscòpics són la font d’esquerdes en la fractura d’aliatges d’alumini i tenen un major impacte en les propietats mecàniques. Per tant, cal analitzar les microestructures i les propietats mecàniques del subestructura posterior d'aliatge d'alumini fos de baixa pressió que s'ha aplicat amb èxit.

Prova de banc de durabilitat

El sistema de prova de fatiga de quatre canals es va utilitzar per simular les parts del subquadrament posterior. Després de 300,000 proves, la superfície del producte no tenia defectes com ara esquerdes i va passar la prova de durabilitat. Mostra que el rendiment del subquadrament després de la fosa a baixa pressió compleix els requisits de disseny i es millora el xassís lleuger.

Prova de durabilitat en carretera de tot el vehicle

El subquadrament posterior està equipat amb tot el vehicle i es realitza una prova de durabilitat completa de 30,000 km al terreny de prova de Yancheng per verificar la durabilitat de les parts del subquadrament posterior. Els resultats mostren que el rendiment del subestructura posterior compleix els requisits estàndard.

Conclusió

1. El bastidor posterior d’aliatge de fosa d’alumini de baixa pressió té excel·lents propietats mecàniques en estat T6, amb una resistència a la tracció mitjana de 304 MPa, una resistència de rendiment mitja de 245 MPa, un allargament mitjà del 8.2% i una duresa mitjana de (HBW) de 99HB, per complir els requisits de disseny del subquadrament.
2. L’aparició del subquadrament després de la fosa a baixa pressió de l’aliatge d’alumini no té defectes evidents, l’estructura interna és densa, el Si eutèctic és el·líptic gris distribuït a la matriu α-Al i una petita quantitat de ferro blanc brillant compost es distribueix al límit del gra en forma d’esquelet.
3. La superfície de fractura per tracció del material ZL101A-T6 té un gran nombre de fosses equiaxades i un nombre reduït de superfícies de quasi escissió, i el mode de fractura és una fractura mixta de ductilitat i fragilitat.
4. El bastidor posterior d'aliatge de fosa d'alumini fos de baixa pressió va superar amb èxit la prova de durabilitat del banc i la prova de durabilitat del vehicle, i el seu rendiment va complir els requisits de disseny.

Conserveu la font i l'adreça d'aquest article per tornar a imprimir-les:Investigació sobre l'estructura i el rendiment del subestructura posterior d'aliatge d'alumini de fosa a baixa pressió

Minghe Empresa de fosa a pressió es dediquen a la fabricació i proporcionen peces de fosa de qualitat i alt rendiment (la gamma de peces de fosa a pressió metàl·lica inclou principalment Fosa a pressió de paret prima,Fundició a càmera calenta,Fosa a pressió a càmera freda), Servei rodó (Servei de fosa a pressió,Mecanitzat en cnc,Fabricació de motllesQualsevol requisit personalitzat de fosa a pressió d’alumini, fosa a pressió de magnesi o de Zamak / zinc i altres foses es pot posar en contacte amb nosaltres.

Sota el control d’ISO9001 i TS 16949, tots els processos es duen a terme a través de centenars de màquines avançades de fosa a pressió, màquines de 5 eixos i altres instal·lacions, que van des de les bombes a les rentadores Ultra Sonic. equip d’enginyers, operadors i inspectors experimentats per fer realitat el disseny del client.

Fabricant contractual de peces de fosa a pressió. Les capacitats inclouen peces de fosa a pressió d’alumini de cambra freda des de 0.15 lliures. fins a 6 lliures, configuració de canvis ràpids i mecanitzat. Els serveis de valor afegit inclouen polit, vibració, desbarbat, granallat, pintura, revestiment, recobriment, muntatge i eines. Els materials treballats inclouen aliatges com 360, 380, 383 i 413.

Assistència al disseny de fosa a pressió de zinc / serveis d'enginyeria simultània Fabricant a mida de peces de fosa a pressió de zinc. Es poden fabricar peces de fosa en miniatura, peces de fosa a pressió a alta pressió, peces de motlle multi-lliscant, peces de motlle convencionals, peces de matrius unitats i peces de fosa independents i peces de fosa segellades a cavitat. Les peces de fosa es poden fabricar en longituds i amplades de fins a 24/0.0005 polzades +/- XNUMX polzades de tolerància.  

Fabricant certificat ISO 9001: 2015 de magnesi fos a pressió, les capacitats inclouen fosa a pressió de magnesi a alta pressió de fins a 200 tones de càmera calenta i 3000 tones de càmera freda, disseny d’eines, polit, emmotllament, mecanitzat, pintura en pols i líquid, QA complet amb capacitats CMM , muntatge, embalatge i lliurament.

Certificat ITAF16949. Inclou un servei de càsting addicional càsting d'inversió,colada de sorra,Fundició Gravity, Colada d'escuma perduda,Fundició centrífuga,Fundició al buit,Fundició permanent de motllesLes capacitats inclouen EDI, assistència en enginyeria, modelatge sòlid i processament secundari.

Indústries de fosa Estudis de casos de peces per a: Cotxes, Bicicletes, Avions, Instruments musicals, Embarcacions, Dispositius òptics, Sensors, Models, Dispositius electrònics, Tancaments, Rellotges, Maquinària, Motors, Mobles, Joieria, Plantilles, Telecom, Il·luminació, Dispositius mèdics, Dispositius fotogràfics, Robots, escultures, equip de so, equipament esportiu, eines, joguines i molt més. 

Què us podem ajudar a fer a continuació?

∇ Aneu a la pàgina d'inici de Fundició a la Xina

By Fabricant de fosa a pressió Minghe | Categories: Articles útils |material etiquetes: Fosa d'alumini, Fosa de zinc, Fosa de magnesi, Fundició de titani, Fundició d'acer inoxidable, Fosa de llautó,Fosa de bronze,Emetent vídeo,Història de l'empresa,Colada de fosa d'alumini | Comentaris desactivats