5 trucs per al control de costos de motlle

El primer factor, el disseny raonable del producte, és el factor més important que afecta el cost del motlle.

Crec que molta gent present no estarà d'acord amb mi. Tant si el disseny del producte és raonable com si no, com podria ser el factor més important que afecta el cost del motlle. Fem una ullada. El primer cop de peu va provocar la pilota cap a la nostra fàbrica de vehicles. Però penseu-hi bé. Si el disseny del producte no és raonable, serà un desastre per a la companyia de motlles. Fa més de 40 anys que em dedico als motlles. He viscut moltes coses d’aquest tipus. De vegades, per aconseguir una reducció del producte i l'enginyer de productes i el dissenyador del motlle no es comuniquen bé, el cost del motlle augmentarà exponencialment.

Vaig tenir la sort de participar en el disseny d’una peça d’interior del cotxe adequada per a discapacitats per part d’una empresa automobilística de Xangai. Una de les parts s’anomena partició central. Segons el disseny original, aquesta part és molt gran i el cost de producció del motlle és d’uns 4 milions de iuans. La màquina d’emmotllament per injecció coincident supera les 4000 tones. Més tard vaig suggerir dividir-lo en 2 trossos. El cost total de producció dels dos conjunts de motlles no va superar els 2 milions. Totes les màquines d’emmotllament per injecció són de 1500 tones. Finalment, tothom està content. Hi ha massa exemples d’aquest tipus. Per tant, un dissenyador de productes hauria d’aprendre el màxim possible sobre el coneixement del motlle, de manera que el producte dissenyat sigui el més adequat possible per al progrés del projecte del motlle i no augmenti irracionalment la dificultat i el cost del motlle. Amb la premissa de complir els requisits del muntatge del vehicle, mantenir una bona comunicació amb el departament de motlles és la mesura més eficaç i directa per reduir els costos del motlle. També hi ha una qüestió filosòfica sobre la productivitat i les relacions de producció. Alguns enginyers de productes pensen que el cost del motlle és el negoci de la vostra empresa de motlles i no té res a veure amb mi. Tanmateix, què passa si es reorganitza la relació de producció i l'empresa de modelat per injecció i l'empresa de motlles són iguals? De fet, es tracta d’una tendència social important. Les millors empreses que operen ara són la combinació d’empreses de modelat per injecció i empreses de motlles. Les empreses que existeixen únicament fabricant motlles difícilment poden sobreviure. Per tant, un disseny irracional del producte augmentarà directament els costos del motlle.

El segon factor que afecta el cost del motlle és el canvi de disseny del producte.

Les empreses de motlles sovint es troben amb aquesta situació. En un projecte determinat, s’acaba de dissenyar el motlle i s’acaba d’ordenar la base del motlle i arribarà la notificació de canvi de disseny del client. Si es tracta d’un petit canvi que no afecta l’estructura general del motlle, no importa, de vegades la situació és més greu, perquè la forma del producte canvia, s’ha d’afegir el motlle amb un mecanisme i fins i tot cal tornar a ordenar la base del motlle. Aquest cost augmenta molt. Per tant, els canvis de disseny s’han de minimitzar. Ara hi ha molts mètodes de prototipatge ràpid. Abans de fabricar el motlle, el prototip es fa en 3D, es munta tot el vehicle i es corregeix el 3D del producte a temps, cosa que pot minimitzar l’increment del cost causat pels canvis de disseny del producte. Recordo que abans participava en la investigació i desenvolupament del Jeep Cherokee 213 de Pequín. La injecció del prototip modelat a Shenzhen va haver d’anar a Pequín per fer el muntatge de prova i va trigar desenes d’anades i tornades a l’avió. És difícil dir si aquest cost es calcula com una taxa material o com una taxa de processament.

El tercer factor que afecta el cost del motlle és si el disseny del motlle és perfecte.

Aquí hi ha dues situacions a analitzar. El primer és la racionalitat i mecanització del disseny del motlle.

A les empreses generals de motlles, hi ha d’haver dissenyadors vells i experimentats a l’equip de disseny, així com joves enginyers que acaben de sortir de l’escola. No podem demanar als joves enginyers que dissenyin motlles d’alt nivell de manera independent quan arribin per primera vegada a l’empresa. Enginyers experimentats en motlles, si l'estructura del motlle construïda a porta tancada potser no sigui perfecta, hi haurà certs detalls poc considerats. Un dels mètodes més importants i eficaços és la revisió col·lectiva. Recordo que vaig comprar un llibre de motlles alemany als anys setanta. Semblava anomenar-se Advanced Mold Structure 1970 Exemples. El més influent per a mi va ser el procés de fabricació de motlles esmentat al llibre, que s’ha de repetir moltes vegades a l’estructura del motlle. Revisió col·lectiva. Això té el major impacte en la meva carrera d’eines i realment ha beneficiat molt. Crec que tothom té consens en aquest tema. Hi ha molts mètodes de simulació, com ara l’anàlisi del flux de motlles, l’anàlisi dinàmica de l’estructura del motlle, l’anàlisi de comparació 80D de productes provats i productes dissenyats, etc., que poden minimitzar l’increment de costos causat per un disseny no raonable de motlles.

El segon cas són els residus del disseny. Si l’usuari del motlle clarament només necessita produir 500 mostres, s’utilitza per desenvolupar el mercat, però si dissenyem el motlle amb una vida útil de 300,000 motlles, el cost serà gran i suposarà una pèrdua de disseny.

El quart element del control del cost del motlle és minimitzar el nombre d’assaigs de motlles.

Moltes empreses de motlles calculen la tarifa de processament del motlle en funció del nombre de dies després de la comanda del motlle i del motlle qualificat. Si el motlle no es pot lliurar per al seu ús després de diverses proves, a més d’una multa segons el contracte, com més dies passi el motlle a la fàbrica, més costos de processament hi haurà. Per descomptat, el cost de la prova del motlle també és molt considerable. Per tant, les proves de motlles múltiples o incontrolables són un gran punt cec en el control de costos de motlle.

Analitzem els motius de l’elevat nombre d’assaigs de motlles.

La primera és que el disseny del motlle no s'ha revisat totalment col·lectivament i que l'estructura del motlle no és raonable, cosa que fa que el motlle s'hagi de millorar moltes vegades després de la prova, cosa que fa que el cost del motlle superi el pressupost. Si es pot fer després de diverses millores, afortunadament hi ha molts casos que no són satisfactoris i, fins i tot si el motlle s’ha de desballestar i tornar a fabricar-se, aquest cost no es pot controlar. En alguns casos, el disseny del motlle és molt bo, però el processament del motlle no està al seu lloc, cosa que fa que el nombre de motlles de prova augmenti sense cap motiu, cosa que augmenta directament el cost del motlle. No hi ha cap objecció a aquest tema, de manera que moltes empreses de motlles han augmentat la seva inversió en equips de mesura.

La segona és que no es van seleccionar el millor procés i model de modelat de la màquina d’emmotllament per injecció en provar el motlle. El motlle va fer un bon treball, però el producte modelat per injecció no era l’ideal. El nombre d’assaigs de motlles s’incrementa sense cap motiu, cosa que augmenta directament el cost del motlle. Aquest és un problema comú en algunes petites fàbriques de motlles.

La tercera és que les propietats físiques dels plàstics no s’entenen del tot, i fins i tot la taxa de contracció no és precisa. Aquestes situacions passen de tant en tant. Per tant, és necessari comprendre les propietats físiques del plàstic abans de dissenyar el motlle per tal de reduir eficaçment el nombre d’assaigs de motlles.

El cinquè factor que afecta els costos del motlle és la compra de materials del motlle i de peces estàndard.

Trieu un proveïdor estable i de bona reputació. Seria una gran llàstima que es trenquessin els motlles a causa de la cobdícia de compres barates i precipitades. De fet, hi ha molts casos d’aquest tipus. Tot i que els proveïdors poden fer-se responsables, les pèrdues més grans segueixen sent les empreses de motlles i els usuaris de motlles.

El sisè punt pot ser la meva opinió personal, que és bastant extrema. Criteu-me i corregiu-me si hi ha alguna incorrecció. Tornant a l'origen del cost del motlle, què és el cost del motlle, aquest tema ja s'ha discutit abans. Deixeu-me continuar preguntant, què vol l’empresa per aquest cost? La resposta és sí, per obtenir un conjunt de motlles qualificats. La clau del problema és "qualificada".

Suposem que hem utilitzat 100,000 RMB per fabricar un conjunt de motlles per a la caixa de vehicles diversos. El plàstic utilitzat és PA + 30% GF, el cicle d’injecció és de 30 segons i la vida útil del motlle és de 300,000 motlles. Com a resultat, es va fabricar el motlle i també es van aconseguir la mida i les propietats físiques de la mostra. No obstant això, com que era difícil recollir les peces durant l'emmotllament per injecció, el cicle d'injecció va trigar 60 segons i no es va poder utilitzar el motlle després de la producció de 100,000 peces. Per poder posar-se al dia amb el conjunt complet de vehicles, s’ha de tornar a modelar el motlle. Segons la situació original del motlle, s'han de colar 3 conjunts de motlles alhora. També costa tants diners, crec que el cost d’aquest conjunt de motlles és de 3 vegades o 6 vegades el pressupost original. Teniu una visió diferent?

Conserveu la font i l'adreça d'aquest article per tornar a imprimir-les: 5 trucs per al control de costos de motlle

Minghe Empresa de fosa a pressió es dediquen a la fabricació i proporcionen peces de fosa de qualitat i alt rendiment (la gamma de peces de fosa a pressió metàl·lica inclou principalment Fosa a pressió de paret prima,Fundició a càmera calenta,Fosa a pressió a càmera freda), Servei rodó (Servei de fosa a pressió,Mecanitzat en cnc,Fabricació de motllesQualsevol requisit personalitzat de fosa a pressió d’alumini, fosa a pressió de magnesi o de Zamak / zinc i altres foses es pot posar en contacte amb nosaltres.

Sota el control d’ISO9001 i TS 16949, tots els processos es duen a terme a través de centenars de màquines avançades de fosa a pressió, màquines de 5 eixos i altres instal·lacions, que van des de les bombes a les rentadores Ultra Sonic. equip d’enginyers, operadors i inspectors experimentats per fer realitat el disseny del client.

Fabricant contractual de peces de fosa a pressió. Les capacitats inclouen peces de fosa a pressió d’alumini de cambra freda des de 0.15 lliures. fins a 6 lliures, configuració de canvis ràpids i mecanitzat. Els serveis de valor afegit inclouen polit, vibració, desbarbat, granallat, pintura, revestiment, recobriment, muntatge i eines. Els materials treballats inclouen aliatges com 360, 380, 383 i 413.

Assistència al disseny de fosa a pressió de zinc / serveis d'enginyeria simultània Fabricant a mida de peces de fosa a pressió de zinc. Es poden fabricar peces de fosa en miniatura, peces de fosa a pressió a alta pressió, peces de motlle multi-lliscant, peces de motlle convencionals, peces de matrius unitats i peces de fosa independents i peces de fosa segellades a cavitat. Les peces de fosa es poden fabricar en longituds i amplades de fins a 24/0.0005 polzades +/- XNUMX polzades de tolerància.  

Fabricant certificat ISO 9001: 2015 de magnesi fos a pressió, les capacitats inclouen fosa a pressió de magnesi a alta pressió de fins a 200 tones de càmera calenta i 3000 tones de càmera freda, disseny d’eines, polit, emmotllament, mecanitzat, pintura en pols i líquid, QA complet amb capacitats CMM , muntatge, embalatge i lliurament.

Certificat ITAF16949. Inclou un servei de càsting addicional càsting d'inversió,colada de sorra,Fundició Gravity, Colada d'escuma perduda,Fundició centrífuga,Fundició al buit,Fundició permanent de motllesLes capacitats inclouen EDI, assistència en enginyeria, modelatge sòlid i processament secundari.

Indústries de fosa Estudis de casos de peces per a: Cotxes, Bicicletes, Avions, Instruments musicals, Embarcacions, Dispositius òptics, Sensors, Models, Dispositius electrònics, Tancaments, Rellotges, Maquinària, Motors, Mobles, Joieria, Plantilles, Telecom, Il·luminació, Dispositius mèdics, Dispositius fotogràfics, Robots, escultures, equip de so, equipament esportiu, eines, joguines i molt més. 

Què us podem ajudar a fer a continuació?

∇ Aneu a la pàgina d'inici de Fundició a la Xina

By Fabricant de fosa a pressió Minghe | Categories: Articles útils |material etiquetes: Fosa d'alumini, Fosa de zinc, Fosa de magnesi, Fundició de titani, Fundició d'acer inoxidable, Fosa de llautó,Fosa de bronze,Emetent vídeo,Història de l'empresa,Colada de fosa d'alumini | Comentaris desactivats